안녕하세요. 어떻게 지내세요? 로미오입니다. 가을 날씨가 유난히 따뜻했는데, 이번 주는 점점 추워지네요. 겨울의 문턱이 성큼 다가온 것 같습니다. 가을이 찾아왔는데 겨울이 찾아온 것 같은 느낌이네요. ㅎㅎ 지난 달에도 고생 많으셨고 이번 달도 게을리 할 수가 없어서 자동차 판매 수치 올려봅니다. ㅎㅎ 이번달에도 보배드림 원집 자료를 인용했어요. 먼저, 브랜드별 판매량이다.
현대차의 시장점유율 90%가 깨진 지 오래됐다. 현대차는 89.4%의 시장점유율로 1위를 달성했다(90%, 아직 0.6% 부족…) 르노코리아는 그랜드 콜레오스 판매에 힘입어 4위를 지켰다. KG모빌리티와 한국지엠도 뒤를 이었다. 글쎄요, 특별히 놀라운 일은 일어나지 않습니다. ㅎㅎ 다음은 차종별 판매량입니다.
기아 쏘렌토는 순위 변동 없이 1위를 지켰다. 쏘렌토는 전월 대비 1,300대 증가한 7,962대를 판매하며 1위를 지켰다. 쏘렌토는 경쟁사인 싼타페를 여유 있게 앞질렀다. 2위는 현대 그랜저입니다. 그랜저 역시 전월 대비 1,300대 증가한 7,433대를 판매해 2위를 기록했다. 유지되었습니다. K8이 페이스리프트를 하더라도 준대형차 시장은 매우 강세다. ㅎㅎ 3위는 현대 싼타페 입니다. 싼타페는 전월 대비 1,900대 증가한 7,294대를 판매했다. 상당히 상승세를 보이고 있습니다. 장례식 차량의 외관(?)과 달리 실내 디자인은 상당히 미래지향적이고 실용적이다. ㅎㅎ 4위는 기아 셀토스네요. 셀토스는 6,822대로 6계단 상승해 전월 대비 2,400대가 늘었다. 급격한 매출 증가는 알려지지 않았다. 요인을 분석할 때 이것이 나를 당황하게 합니다. ㅎㅎ 5위는 현대 투싼이군요. 투싼은 전월 대비 1,800대가 늘어난 6,365대로 순위가 2계단 상승했다. 투싼이 오랜만에 스포티지를 앞지르게 돼 기쁘다. ㅎㅎ 상위 10개 차종을 분석해 보면… 승용차는 그랜저와 아반떼만 있고, 나머지는 SUV나 포터 같은 상용차입니다. 나는 이것이 최근 자동차 구매 패턴의 단편적인 표현이라고 생각합니다. 저 역시 현재 타고 있는 차를 마지막 승용차로 사용하고, 다음 차는 SUV로 갈 예정입니다. 글쎄요. 좋아요. ㅎㅎ, 순위 변동이 많이 컸던 자동차 모델을 살펴보겠습니다. 쏘나타는 5위에서 11위로 떨어졌다. 전월 대비 판매량은 200대 정도 늘었지만, 타 차종의 뛰어난 판매로… ㅎㅎ 기아 K8도 6위에서 12위로 6계단 하락했습니다. 페이스리프트를 하더라도 그랜저의 아성은 무섭다. 이상, 10월 국산차 판매량을 살펴보았습니다. ————————————————————————————-
현대자동차가 수소 콘셉트카 ‘이니시움(Inicium)’을 출시했다. 현대차는 1998년 정몽구 당시 회장이 수소차 개발에 첫발을 내디딘 이후 세계 최초 수소상용차 넥쏘를 출시하며 빠른 시장 대응을 모색해왔다. 더욱 그랬습니다. 빠르게 움직이는 2인자(Fast Follower)의 역할을 자처한 현대자동차는 작은 사회 실현이라는 궁극적인 목표를 위해 퍼스트 무버(First Mover)로 도약하고 있습니다. 이렇게 생겼습니다. 이것이 넥쏘의 차기모델에 대한 힌트가 될 수 있을까? 충전소 인프라나 충전 비용 등 전기차에 비해 큰 장점이 없어 수소차의 상용화 속도는 아직 전기차에 비해 더디게 진행되고 있어 미래는 절대 없다. 밝다고 할 수 있는 시장은 아니지만, 그래도 목표를 향한 발걸음을 응원하고 싶습니다. ㅋㅋㅋ